Das Ziel von Elastotec ist es, dass es nicht zu Riemenscheibenausfällen aufgrund unzureichender Riemenscheibenisolierung kommt. Vergleichen Sie den Unterschied zwischen kaltverklebter und heißvulkanisierter Isolierung, um zu sehen, dass die heißvulkanisierte Isolierung EINE GUTE GESCHÄFTLICHE ENTSCHEIDUNG ist.
Der Elastotec Extreme Diamond-Gummibelag ist für Antriebs- und Nichtantriebsscheiben konzipiert, die eine längere Lebensdauer erfordern.
Bei Elastotec entwickeln wir Lösungen für die Isolierung, die Förderbänder am Laufen halten. Hier sind einige Ursachen für Ausfälle der Isolierung.
Bei der Anwendung von heiß vulkanisierten Belägen werden während des Autoklav-Härtungsprozesses fünf reaktive Schichten chemisch vernetzt. Um die gewünschte 100%ige Gummireißhaftung zu erreichen, müssen alle fünf Schichten gleichzeitig vernetzt werden. Gelegentlich können im Autoklav Bedingungen entstehen, die dies verhindern und zu einer ungleichmäßigen Haftung um den Riemenscheibenumfang herum führen. Dieses Bulletin erklärt, wie diese Bedingungen entstehen und was getan werden muss, um dieses Problem zu beseitigen.
Ersatzscheiben werden vorrätig gehalten, damit im Falle eines erforderlichen Austauschs einer betriebsbereiten Scheibe dieser schnell und effizient zum vom Wartungspersonal der Mine vorgegebenen Zeitpunkt ausgetauscht werden kann. Die Gründe für den Austausch einer Scheibe lassen sich grob in zwei Kategorien einteilen:
Innerhalb von zwei Wochen nach Installation und Betrieb der Riemenscheibe kam es zu einem katastrophalen Versagen der Isolierung aufgrund von Ablösung, was zu einem Produktionsstillstand führte und einen Austausch der Riemenscheibe erforderlich machte. Nach nur zwei Betriebswochen kam es bereits zu einem Verlust der Keramikfliesen dieser Keramikisolierung.
Elastotec genehmigt neuen Applikator in Thailand für heißvulkanisierte Keramikisolierungen (HVCL) Anfang 2019 Kledkaew Inter Products Co, Ltd., ein Unternehmen für Gummiauskleidungen mit Sitz in
