Des poulies de rechange sont disponibles pour que, dans le cas où une poulie opérationnelle doit être remplacée, cette opération puisse être effectuée rapidement et efficacement au moment prescrit par le personnel de maintenance de la mine. Les raisons de changer une poulie se répartissent en deux grandes catégories :
- Remplacement lors d'un arrêt pour maintenance planifiée
- Changement d'urgence en raison d'une défaillance catastrophique de la poulie.
Dans les deux cas, il est essentiel que la poulie de rechange soit entièrement utilisable et prête à être utilisée – toute détérioration du revêtement pendant le stockage présente un problème majeur si la poulie de rechange ne peut pas être mise en service.
Les poulies de rechange sont généralement stockées sur le site, où les conditions de stockage peuvent varier considérablement d'une mine à l'autre. Les poulies de rechange doivent être emballées de manière à ce que le revêtement soit protégé de l'exposition directe au soleil, car cela dégraderait toute partie en caoutchouc du revêtement au fil du temps. De plus, l'emballage doit être conçu de manière à ce que la poulie ne « transpire » pas en raison de l'humidité/condensation qui se développe à l'intérieur de l'emballage – cela augmente le risque de corrosion et de problèmes d'adhérence du revêtement. Idéalement, les poulies de rechange sont stockées dans un entrepôt dans des conditions sèches, mais ce n'est pas toujours possible.
Un important terminal charbonnier du Queensland, dont la durée de vie utile des poulies opérationnelles est généralement de 5 à 10 ans, a indiqué qu'il consacrait une plus grande part de son budget de maintenance aux poulies de rechange qu'aux poulies opérationnelles en raison de la détérioration des poulies de rechange pendant les périodes de stockage habituelles de 5 à 10 ans. Le remplacement du revêtement collé à froid des poulies de rechange représentait une part importante de ce coût.
- Relevage du calage sur les bords de la poulie
- Relevage du calorifuge le long du joint entre deux bandes
- Ouverture du joint entre deux bandes (cela permet à l'eau de pénétrer dans le revêtement et de commencer à corroder la coque de la poulie).
Le revêtement vulcanisé à chaud offre des avantages significatifs par rapport calorifuge collé à froid Lorsque les poulies peuvent être stockées pendant des périodes prolongées et dans des conditions moins qu'idéales. Les avantages du revêtement vulcanisé à chaud sont directement liés à la bien meilleure adhérence entre le revêtement et la coque de la poulie (l'adhérence au déchirement du caoutchouc à 100 % est la norme) et également à l'élimination de toutes les jonctions entre les bandes de revêtement. Les photos suivantes montrent comment le revêtement vulcanisé à chaud élimine les problèmes de soulèvement du revêtement au bord de la poulie et de séparation du revêtement le long des joints entre les bandes.
