Le pulegge di ricambio sono conservate in modo che, nel caso in cui una puleggia operativa richieda la sostituzione, questa possa essere eseguita in modo rapido ed efficiente nei tempi stabiliti dal personale di manutenzione della miniera. Il motivo per cui si cambia una puleggia rientra sostanzialmente in due categorie:
- Sostituzione durante una chiusura per manutenzione programmata
- Sostituzione di emergenza a causa di un guasto catastrofico della puleggia.
In entrambi i casi è essenziale che la puleggia di scorta sia completamente funzionante e pronta all'uso: qualsiasi deterioramento del rivestimento durante lo stoccaggio rappresenta un problema importante se la puleggia di scorta non può essere rimessa in servizio.
Le pulegge di ricambio sono solitamente conservate in loco, dove le condizioni di stoccaggio possono variare notevolmente da una miniera all'altra. Le pulegge di ricambio devono essere imballate in modo tale che il rivestimento isolante sia protetto dall'esposizione diretta alla luce solare, poiché ciò degraderebbe qualsiasi parte in gomma del rivestimento isolante nel tempo. Inoltre, l'imballaggio deve essere progettato in modo che la puleggia non "suda" a causa dell'umidità/condensa che si sviluppa all'interno dell'imballaggio, il che aumenta il rischio di corrosione e problemi di aderenza del rivestimento isolante. Idealmente, le pulegge di ricambio vengono conservate all'interno di un magazzino in condizioni asciutte, ma ciò non è sempre possibile.
Un importante terminale per il carbone del Queensland con una durata di servizio tipica per le sue pulegge operative di 5-10 anni ha dichiarato di aver speso una quota maggiore del suo budget di manutenzione per le pulegge di ricambio rispetto alle pulegge operative a causa del deterioramento delle pulegge di ricambio durante i tipici tempi di stoccaggio di 5-10 anni. La sostituzione del rivestimento isolante a freddo sulle pulegge di ricambio ha rappresentato una parte significativa di questo costo.
- Sollevamento del rivestimento ai bordi della puleggia
- Sollevamento del rivestimento lungo la giunzione tra due strisce
- Apertura del giunto tra due strisce (ciò consente all'acqua di penetrare nel rivestimento e di iniziare a corrodere la puleggia).
Il rivestimento vulcanizzato a caldo offre vantaggi significativi rispetto rivestimento isolante a freddo quando le pulegge possono essere conservate in magazzino per lunghi periodi e in condizioni non ideali. I vantaggi del rivestimento vulcanizzato a caldo sono direttamente correlati alla migliore adesione tra il rivestimento e la calotta della puleggia (l'adesione allo strappo della gomma al 100% è lo standard) e anche all'eliminazione di qualsiasi giunzione tra le strisce di rivestimento. Le foto seguenti mostrano come il rivestimento vulcanizzato a caldo elimini i problemi di sollevamento del rivestimento sul bordo della puleggia e di separazione del rivestimento lungo le giunzioni tra le strisce.
