Lagging iyi kalitede olabilir ve uygulama doğru olabilir, ancak kasnak gecikmesi yine de başarısız olabilir ve başarısız olur. Her şey doğru görünüyor ancak gecikme hala beklentilere uygun performans göstermiyor.
Peki bu neden oluyor?
Bunun sebebi kasnak gecikme seçiminin uygulamaya uygun olmamasıdır.
Kötü performansın nedenleri nelerdir?
- Kasnak uygulama gereksinimlerinin anlaşılmaması.
- Konveyör sistemi gereksinimlerinin anlaşılamaması IE Birden fazla konveyör lokasyonunda kullanılabilen yedek kasnaklar.
- Gecikmeli mühendislik ve mevcut gecikmeli tiplerin anlaşılmasındaki eksiklik.
- Geride kalan uygulama yöntemlerinin anlaşılamaması.
- Maden şirketi personelinin mevcut şartname/çizim gereksinimlerinin gerisinde kalan değişikliklere karşı direnci.
Yanlış bir geciktirme seçimi yapmanın, geciktirmenin yataklar ve kilitleme elemanları kadar uzun süre dayanmamasına yol açacağını düşünün.
Kasnak çalışmasını anlamak zaman ve uzman deneyimi gerektirir. Uygulama gereksinimlerini tam olarak anlamak için daha derinlere inmek önemlidir.
Elastotec'te müşterilerimizle doğru gecikme seçimini sağlamak için zaman ayırıyoruz. Bunu, konveyör sistemini, geçmiş gecikme performanslarını, kasnak çalışma koşullarını ve yedek kasnakların çalışması gereken konveyördeki çeşitli konumları hesaba katarak başarıyoruz.
Sahadaki deneyiminiz ve günlük konveyör operasyonuna ilişkin anlayışınız, geride kalan mühendislik uzmanlığımızla birleştiğinde en iyi sonucu elde edersiniz.
Daha derin kaz
Konveyör operasyon/bakım uzmanlığınız
Elastotec Lagging uzmanlığı
Daha iyi gecikme performansı
Elastotec ekibi, doğru kasnak gecikme seçimine sahip olmanızı sağlamak için sizinle birlikte çalışmak istiyor. Bireysel kasnak gereksinimlerini değerlendirmenize ve her uygulama için en iyi gecikme seçimini daraltmanıza yardımcı olmak için bir dizi araç geliştirdik.
Bunlar, aşağıdakileri içerir:
1.
Geri kalmış operasyon kontrol listesi.
Gecikmenin hangi koşullarda çalıştığını kontrol etmek için? Sıcaklık, gerginlik, kayış kapağı durumu, geri taşıma varlığı, sarma açısı, kayış tipi, kayış eklerinin tipi, kasnaklardaki birikme.
Ayrıca daha önce hangi tip gecikmenin kullanıldığını ve her gecikme tipinin nasıl performans gösterdiğini anlamak da önemlidir.
2.
Geride Kalan Analist.
T1/T2 oranını ve kemer geri çekilmesiyle lokal kayma riskini hesaplamak.
3.
Geride kalan performans zarfları.
Gecikmeli Performans Zarfları, konveyör performansının gecikmeye uygulayacağı kesme ve normal gerilimlerin, gecikmenin çalışmak üzere tasarlandığı gerilimden daha yüksek olup olmadığını hesaplar. Bu araç, gecikmeli çalışma sınırlarına ne zaman ulaşıldığını belirleyerek felaket düzeyinde gecikme arızası riskini azaltmaya yardımcı olur.
